Zoals bekend, zijn kogelschroeven op grote schaal gebruikt in de werkelijke productie ., echter treedt jamming vaak voor tijdens de montage van kogelschroeven .
Zodra een kogelschroef is vastgelopen, kan deze niet blijven worden gebruikt, wat grote problemen veroorzaakt voor het monteren van kogelschroeven .
Jamming kan ook optreden tijdens het gebruik van balschroefparen, wat leidt tot abnormale apparatuurbewerking .
In dit opzicht geloven de fabrikanten van de balschroef dat de oorzaak van jamming het gebrek aan precisie is in productieonderdelen, maar ze kunnen geen redelijke verklaring geven voor het jammingmechanisme .
Hoewel onderzoek naar balschroeven op dit moment vrij uitgebreid is, zijn er zeer weinig onderzoeksdocumenten over het jammingsprobleem van balschroeven .
Daarom is het zeer noodzakelijk om de oorzaken van jamming in schroefparen vandaag te analyseren .
Bij de werkelijke productie vindt jamming plaats in verschillende soorten kogelschroefparen en het faalpercentage kan worden geregeld binnen 3%.
Het jammen van kogelschroefparen is gerelateerd aan een slechte flexibiliteit en een soepele werking veroorzaakt door een slechte assemblagekwaliteit, wat resulteert in het onvermogen van de schroef om te roteren ten opzichte van de moer na jamming .
Op dit moment gebruiken assemblers vaak methoden zoals tikken en trillingen om het vastgelopen schroefpaar los te maken, maar de meeste van deze methoden zijn niet effectief .
Door daadwerkelijke onderzoeken naar de jammingstoestanden van kogelschroefparen met verschillende typen en geometrische parameters, zijn er enkele kenmerken van kogelschroefparen gevonden:
1. Het optreden van jamming is bijna onafhankelijk van de loodhoek van de schroef en de loodgrootte .
2. kogelschroefparen met hogere productieprecisie hebben een lagere kans op jamming .
3. vooraf geladen kogelschroefparen zijn meer vatbaar voor jamming .
4. Single-Arc Raceway-schroefparen zijn meer vatbaar voor jamming dan met dubbele arc-raceway-schroefparen .
5. Jamming treedt op in alle omgekeerde soorten kogelschroefparen .
Benadrukt moet worden dat het vastgelopen kogelschroefpaar niet vooruit of achteruit kan bewegen .
Ongeacht of de schroef of de moer het rijgedeelte is, en hoe groot het rijkoppel ook is, relatieve beweging tussen de schroef en de moer kan niet worden gegenereerd .
Omdat balschroefparen een zeer hoge transmissie -efficiëntie hebben, in het algemeen boven 90%, mogen kogelschroeven in principe niet jammen .
Daarom moet het jamming -fenomeen van balschroefparen worden geanalyseerd uit de aspecten van productiefouten van hun componenten en assemblagecondities .
Bovendien, gezien de feitelijke situatie dat het vastgelopen ballenschroefpaar niet kan worden losgemaakt, zelfs na het verhogen van het rijkoppel en niet kunnen worden vrijgegeven in zowel voorwaartse als omgekeerde bewegingen, kunnen de oorzaken van jamming slechts twee situaties zijn: mechanisch jammen of zelfvergrendeling .
Als u problemen ondervindt met jammen van de kogelschroef, laat u dit uw productielijn niet verstoren .
Reik vandaag naar deskundige richtlijnen voor het voorkomen van jamming en het waarborgen van een soepele, efficiënte werking van uw balschroefparen .
Ons team bijDyGespecialiseerd in hoogwaardige productie- en montageoplossingen op maat van uw behoeften .
