Waarom zit mijn lineaire lager strak op de as?|Oorzaken van lineaire lagerbinding

A lineair lagermoet soepel bewegen op alineaire as, maar het mag niet volledig los of ongecontroleerd aanvoelen. Bij veel machines is een kleine rolweerstand normaal. Echter, als delineair lager voelt strak aan op de as, moeilijk met de hand te verplaatsen is, op bepaalde posities blijft hangen of na installatie begint te binden, zit daar meestal een mechanische oorzaak achter.

Lineaire lagerbindingwordt vaak niet alleen door het lager veroorzaakt. Het echte probleem kan komen van de asdiametertolerantie, de rechtheid van de as, de parallelle asuitlijning, de vlakheid van het montageoppervlak, overmatige voorspanning, vervuiling of slechte smering. Voor engineers, onderhoudsteams en machinebouwers is het zaak om het systeem stap voor stap te controleren in plaats van onderdelen te snel te vervangen.

In dit artikel worden de veel voorkomende redenen uitgelegd waarom een lineair lager strak aanvoelt of vastzit op een lineaire as, en hoe u het probleem kunt diagnosticeren vóór montage of tijdens machineonderhoud.

Als mensen zeggen dat een lineaire peiling 'strak' is, beschrijven ze mogelijk verschillende symptomen. Sommige zijn normaal, terwijl andere duiden op een echt installatie- of matchingprobleem.

Een normaal lineair lager kan een lichte rolweerstand hebben, vooral als het nieuw of licht voorgespannen is. Maar een bindend lineair lager vertoont meestal een of meer van deze symptomen:

Symptoom	Wat het kan aangeven
Het lager is moeilijk met de hand te duwen	Te weinig speling, voorspanning, vervuiling of problemen met het asoppervlak
Het lager glijdt soepel op het ene gebied, maar wordt op een ander gebied strak	Gebogen as, slechte rechtheid of plaatselijke variatie in de asdiameter
Het lager voelt vastzitten nadat het blok is gemonteerd	Verkeerde uitlijning van het lagerblok of een fout in het montageoppervlak
De lineaire slede beweegt goed zonder belasting, maar bindt onder belasting	Doorbuiging van het frame, stelling of ongelijkmatige verdeling van de last
Het lager wordt na het hardlopen luidruchtig, ruw of plakkerig	Stof, vuil, roest, beschadigde kogels of slechte smering

Een eenvoudige manier om het probleem te identificeren is door het lager te scheiden van de machinestructuur. Als het lager al strak zit wanneer het met de hand op een enkele as wordt getest, heeft het probleem waarschijnlijk te maken met de astolerantie, de staat van het oppervlak, de lagerspeling of de smering. Als het lager glad is op een enkele as, maar na installatie strak komt te zitten, heeft het probleem waarschijnlijk te maken met de uitlijning, de vlakheid van het montageoppervlak of een verkeerde uitlijning van het lagerblok.

Een van de meest directe oorzaken vanlineaire lagerdichtheidis een onjuiste asdiameter. Een lineair kogellager heeft de juiste speling nodig tussen de kogels en het asoppervlak. Als de asdiameter te groot is, of als de as plaatselijk overmaats, taps of slecht rond is, wordt de interne speling te klein en kan het lager strak of vast aanvoelen.

Bij veel precisie-lineaire astoepassingen zijn astoleranties zoalsh6, h7 of h8kan worden gespecificeerd afhankelijk van het lagertype, de vereiste nauwkeurigheid en de spelingsconditie. Het belangrijkste punt is om niet willekeurig een tolerantiegraad te kiezen, maar om de asdiameter af te stemmen op de door de fabrikant van de lineaire lagers aanbevolen pasvorm.

Gemeenschappelijke as-gerelateerde problemen zijn onder meer:

Schachtdiameter overmaat.
Ongelijke schachtdiameter over de lengte.
Asconus die verschillende wrijving op verschillende posities creëert.
Slechte ronding of lokale hoge plekken.
Bramen nabij het afgesneden uiteinde of het bewerkte gedeelte.

Een te kleine as veroorzaakt meestal losheid, trillingen of een slechte geleidingsnauwkeurigheid in plaats van strakheid. Maar een te grote as kan direct hoge wrijving veroorzaken, vooral bij gebruik met lineaire bussen van het gesloten type.

Zelfs als de asdiameter correct is, kan het lineaire lager nog steeds strak aanvoelen als de as gebogen of niet recht genoeg is. Dit komt vooral veel voor bij lange lineaire assen, niet-ondersteunde ronde assen of assen die beschadigd zijn tijdens transport, snijden of installatie.

A gebogen lineaire asveroorzaakt vaak positie-afhankelijke wrijving. Het lager kan aan het ene uiteinde goed glijden, maar in het midden of op een andere positie strak worden. Als de as door schroeven of steunen op zijn plaats wordt gedrukt, kan het lager nog steeds bewegen, maar wordt het rolpad vervormd en neemt de wrijving toe.

Typisch teken	Mogelijke oorzaak
Alleen op bepaalde posities strak	Gebogen as of lokale rechtheidsfout
Het lager wordt strak nadat de as aan beide uiteinden is bevestigd	As in een installatiepositie gedwongen
Lange as buigt door onder belasting	De niet-ondersteunde overspanning is te lang voor de belasting
De wagen beweegt verschillend met en zonder lading	Asdoorbuiging of structuurvervorming

Voor lange slagen of zwaardere belastingen kan een niet-ondersteunde as mogelijk niet voldoende stijfheid bieden. In deze gevallen kan een ondersteunde lineaire as of steunrailstructuur de doorbuiging verminderen en een soepelere beweging helpen behouden.

Uitlijning van parallelle assenis een van de meest voorkomende redenen waarom een lineair lager op zichzelf goed werkt, maar vastloopt nadat het in een machine is geïnstalleerd.

In veel lineaire bewegingssystemen worden twee parallelle assen gebruikt met twee of vier lagerblokken. Elk lager kan soepel over zijn eigen as glijden. Maar wanneer alle lagerblokken op dezelfde plaat zijn aangesloten, kan zelfs een kleine parallelliteitsfout de lagers dwingen tegen elkaar in te werken. Het resultaat islineaire bewegingsbinding, ongelijkmatige wrijving of een wagen die moeilijk met de hand te verplaatsen is.

Dit probleem treedt vaak op in systemen die gebruikmaken van:

Twee ronde assen naast elkaar gemonteerd.
Vier lineaire lagerblokken bevestigd op één wagenplaat.
Lange reismechanismen.
DIY CNC-machines, automatiseringstafels, verpakkingsapparatuur en meetapparatuur.
Stijve platen die kleine uitlijningsfouten niet toestaan.

Veel voorkomende oorzaken zijn:

De twee assen zijn niet evenwijdig.
De lagerblokken zijn niet op dezelfde hoogte geïnstalleerd.
De assteunen zijn niet over de volledige slaglengte uitgelijnd.
De wagenplaat wordt vastgedraaid voordat de assen goed zijn afgesteld.
Het machineframe is licht gedraaid.

Een nuttige installatiemethode is om het systeem geleidelijk aan te draaien. Monteer eerst één as als referentiezijde. Installeer vervolgens losjes de tweede as en lagerblokken. Beweeg de wagen langzaam over de volledige slag terwijl u de schroeven stap voor stap vastdraait. Als de wagen op een bepaalde positie vast komt te zitten, stop dan en pas de assteun of het lagerblok aan voordat u de schroeven volledig vastzet.

Soms zijn de as en het lager beide acceptabel, maar veroorzaakt het montageoppervlak het probleem. Lineaire lagers hebben een stabiele en redelijk vlakke installatiebasis nodig. Als de basisplaat ongelijkmatig, verdraaid of niet goed bewerkt is, kunnen de assen en lagerblokken in een vervormde positie worden gedrukt.

Problemen met het montageoppervlak kunnen leiden tot:

Verkeerde uitlijning van lagerblokken.
Ongelijkmatige belasting tussen lagers.
Lineaire schuifbinding onder belasting.
Eén kant van het rijtuig beweegt voor de andere kant.
Rekken in portaal-stijlstructuren.

Rekkenis gebruikelijk bij brede bewegende platforms waarbij de ene kant wordt aangedreven en de andere kant volgt. Als de wagen niet vierkant is, of als de aandrijfkracht ver van het midden wordt uitgeoefend, kan het platform enigszins scheeftrekken. Door dit scheeftrekken kan het lineaire lager de as vastgrijpen, vasthouden of binden.

Om dit probleem te verminderen, controleert u of het basisoppervlak vlak is, of de assen op dezelfde hoogte zijn geïnstalleerd en of de bewegende plaat tijdens het rijden vierkant blijft. In bredere constructies kan het gebruik van een stijver frame, een grotere afstand tussen de lagers of een gesynchroniseerd aandrijfsysteem de stelling helpen verminderen.

Nog een reden voor Alineair lager strak op de asis een overmatige voorspanning of een ongeschikte speling. Sommige lineaire bewegingssystemen hebben voorspanning nodig om de stijfheid te verbeteren, maar te veel voorspanning verhoogt de wrijving en kan de levensduur van de lagers verkorten.

Het is ook belangrijk om het juiste lagertype voor de asconstructie te kiezen. Lineaire lagers van het gesloten type worden vaak gebruikt op volledig ronde assen. Lineaire lagers van het open type worden vaak gebruikt bij ondersteunde assen, omdat de assteunrail een deel van de asomtrek in beslag neemt. Bij verstelbare lineaire lagers, zoals lineaire bussen van het AJ-type, kan de speling worden aangepast, maar deze moet zorgvuldig worden afgesteld.

Lager- of structuurtype	Wat te controleren
Gesloten lineair lager	Controleer de asdiameter, speling en uitlijning op volledig ronde assen.
Open type lineair lager	Controleer of deze past bij de ondersteunde schachtconstructie.
Verstelbaar type lager	Controleer of de voorspanning te strak is afgesteld.
Zelf-uitlijnende behuizing	Nuttig voor kleine uitlijningsfouten, maar niet voor ernstige structurele uitlijnfouten.

Mogelijke selectie- of klaringsproblemen zijn onder meer:

De lagerspeling is te klein voor de astolerantie.
Een verstelbaar lager is te strak aangedraaid.
Een gesloten type lager wordt gebruikt waar een open type structuur nodig is.
Het lagerhuis drukt de buitenbus te strak samen.
Het blok of de behuizing is niet geschikt voor het lagertype.

Een zelf-uitlijnende lineaire lagerbehuizing kan helpen bij sommige toepassingen waarbij kleine uitlijningsfouten onvermijdelijk zijn. Het kan echter geen ernstige verkeerde uitlijning van de as, slechte bewerking of een verdraaid machineframe oplossen.

Als het lineaire lager eerst glad was, maar later strak, plakkerig of luidruchtig wordt, moeten de vervuiling en smering worden gecontroleerd. Lineaire assen zijn blootgestelde roloppervlakken. Stof, metaalspanen, roestvlekken en opgedroogd vet kunnen allemaal de wrijving tussen de kogels en de as vergroten.

Veel voorkomende oppervlakte- en smeringsproblemen zijn onder meer:

Er komt stof of vuil in het lager.
Metaalchips krassen op het asoppervlak.
Roestvlekken op de lineaire as.
Onvoldoende vet of ongeschikt smeermiddel.
Oud vet wordt vuil of droog.
Beschadigde afdichtingen op het lagerblok.

Kleine krassen stoppen het lager mogelijk niet onmiddellijk, maar kunnen wel een ruw gevoel veroorzaken en geleidelijk de kogels en het contactgebied van de loopbaan beschadigen. Roest is ernstiger omdat het de toestand van het oppervlak verandert en hoge plekken kan creëren waardoor het lager strak aanvoelt.

Vóór installatie moet de schacht schoon, glad en beschermd tegen vocht zijn. Tijdens het gebruik van de machine moet de as zoveel mogelijk uit de buurt van schurend stof en metaalresten worden gehouden.

Wanneer eenlineair lager glijdt niet soepel, begin niet met het vervangen van elk onderdeel. Een gestructureerde inspectie kan helpen vaststellen of het probleem afkomstig is van de as, het lager of de installatiestructuur.

Verwijder eerst het lagerblok uit de machine en test het met de hand op een enkele as. Als deze al strak zit, controleer dan de asdiameter, het asoppervlak, bramen, roest en smering. Als het glad is als het alleen wordt getest, maar strak zit na montage, is het grootste probleem meestal de uitlijning of montage.

Inspectiechecklist

Test het lager op een enkele as vóór installatie.
Controleer of het lager langs de hele as strak zit of alleen op bepaalde posities.
Meet de asdiameter op meerdere punten.
Inspecteer het asoppervlak op bramen, krassen, roest en plaatselijke schade.
Reinig de as en het lager en breng vervolgens een geschikt smeermiddel aan.
Draai de lagerblokschroeven los en verplaats de wagen over de volledige slag.
Controleer of de twee assen over de volledige slaglengte evenwijdig zijn.
Controleer of het montageoppervlak vlak is en de lagerblokken zich op dezelfde hoogte bevinden.
Draai de schroeven geleidelijk aan terwijl u de wagen heen en weer schuift.
Als het systeem nog steeds vastloopt, controleer dan de astolerantie, de lagerspeling en het structurele ontwerp.

Een goede diagnoseregel is eenvoudig: als het lager goed vastzit vóór installatie, controleer dan of de as en het lager goed passen. Als het pas na installatie strak wordt, controleer dan de uitlijning, vlakheid en montagespanning.

Aanpassing en reiniging kunnen veel bindingsproblemen oplossen, maar niet elk onderdeel kan opnieuw worden gebruikt. Als de as diepe groeven, ernstige roest, zichtbare verbuiging of plaatselijke schade heeft, kan het vervangen van de as betrouwbaarder zijn dan het blijven afstellen van het lager. Als het lager zelfs op een schone en correcte as ruw aanvoelt, zijn de kogels of de interne loopring mogelijk al beschadigd.

Vervanging moet worden overwogen wanneer:

De as heeft diepe krassen of slijtagesporen.
Na het reinigen blijven er roestvlekken achter.
De as is zichtbaar verbogen of niet recht genoeg.
Het lager maakt ook na smering geluid.
Het lager voelt nog steeds ruw aan op een nieuwe of gekwalificeerde as.
De machine vereist een stabiele nauwkeurigheid en herhaalbare beweging.

Voor een betrouwbare lineaire beweging moeten de as en het lager als een op elkaar afgestemd systeem worden geselecteerd. Asmateriaal, oppervlaktehardheid, diametertolerantie, rechtheid, lagerspeling en installatiemethode hebben allemaal invloed op de uiteindelijke glijprestaties.

A lineair lager strak op de asis niet altijd een probleem met de lagerkwaliteit. In veel gevallenlineaire lagerbindingkomt door asdiametertolerantie, rechtheid van de as, slechte parallelle asuitlijning, fouten in het montageoppervlak, overmatige voorspanning, vervuiling of onvoldoende smering.

De beste manier om het probleem op te lossen is door het systeem stap voor stap te inspecteren. Test eerst het lager op een enkele as, controleer vervolgens het asoppervlak en de diameter en controleer vervolgens de uitlijning en montageconditie na montage.

DLY levert precisielineaire assen, ondersteunde assystemen en bijpassende lineaire lagers voor verschillende automatiserings- en machinetoepassingen. Als u hulp nodig heeft bij het selecteren van een combinatie van lineaire as en lagers, kunt u uw asdiameter, slaglengte, belasting, installatiestructuur en tekening delen voor technische bevestiging.

E-mail:export@dlybearing.com

← Terug naar DLY-blog