Beschrijving

Aanvraag sturen

TBR...UU en TBR...LUUzijn geflensde lineair bewegende kogelglijeenheden, ontworpen om te draaien op door TB ondersteunde ronde rails. Elke eenheid combineert een aluminium behuizing met een bijpassende lineaire kogelbus van het open-type, waardoor een kant-en-klaar-te-monteerbaar onderstel ontstaat voor het verplaatsen van tafels, armaturen en machineonderdelen.

De serie omvat asdiameters van 16, 20, 25 en 30 mm. Standaard UU-units zijn bedoeld voor installaties die een kortere wagen vereisen, terwijl LUU-units een langere behuizing en lageropstelling gebruiken om een groter laadvermogen en een betere weerstand tegen momentbelastingen te bieden.

TBR-schuifeenheden kunnen afzonderlijk worden besteld of worden gecombineerd met de bijbehorendeTB ondersteunde lineaire geleiderail.

Productstructuur

In tegenstelling tot een losse lineaire bus waarvoor een afzonderlijk machinaal bewerkte lagerzitting vereist is, plaatst de TBR-eenheid de open-bus in een geflensde behuizing. Op het bovenste montageoppervlak zijn vier montagegaten met schroefdraad aangebracht, waardoor de bewegende plaat rechtstreeks op de wagen kan worden aangesloten.

Open lagerontwerp

Door de opening onder het lager kan de schuifeenheid over de aluminium steun lopen die aan de ronde rail is bevestigd.

Geflensde behuizing

Het brede bovenoppervlak en de vier montagegaten vereenvoudigen de aansluiting op machinetafels, beugels en positioneringsbevestigingen.

Bijpassende schuifbus

Elke behuizingsgrootte komt overeen met een gespecificeerde LM…UU-OP of LM…LUU-OP open lineaire kogelbus.

UU- en LUU-versies

Versie	Lengte behuizing	Belastingswaarde	Selectie situatie
TBR...UU	Behuizing met standaard-lengte	Standaard seriewaardering	Kortere montageplatforms, compacte wagens en toepassingen met gematigde momentbelastingen
TBR...LUU	Uitgebreide behuizing	Hoger draagvermogen van de unit	Langere montageplaten, hogere toegepaste belastingen of installaties die een grotere momentweerstand vereisen

LUU betekent niet een grotere asdiameter. Het identificeert de uitgebreide versie van de schuifeenheid. TBR20UU en TBR20LUU passen bijvoorbeeld allebei op een 20 mm rail, maar hun behuizingslengtes en draagvermogens zijn verschillend.

TBR...UU en TBR...LUUTechnische specificaties

Afmetingen zijn vermeld in millimeters. Dynamische en statische belastingswaarden worden vermeld in Newton. C verwijst naar de dynamische basisbelasting, terwijl C0 verwijst naar de statische basisbelasting.

TBRUU and TBRLUU technical specifications

Model	Schacht-Ø	C (N)	C0 (N)	W	G	A	M	S1	J	K	E	h	Schuif Bush
TBR16UU	16	392	490	62	26	8	42	M5	50	30	31	18	LM16UU-OP
TBR20UU	20	784	1176	68	31	10	51	M6	54	37	34	21	LM20UU-OP
TBR25UU	25	1568	2352	82	41	12	65	M8	65	50	41	28	LM25UU-OP
TBR30UU	30	1764	2940	91	48	12	75	M8	75	60	45.5	33.5	LM30UU-OP
TBR16LUU	16	780	980	62	26	8	85	M5	50	60	31	18	LM16LUU-OP
TBR20LUU	20	1568	2352	68	31	10	96	M6	54	70	34	21	LM20LUU-OP
TBR25LUU	25	3136	4704	82	41	12	130	M8	65	100	41	28	LM25LUU-OP
TBR30LUU	30	3528	5880	91	48	12	140	M8	75	110	45.5	33.5	LM30LUU-OP

Tekeningtoleranties:K ±0,2 mm, J ±0,2 mm, E ±0,02 mm en h ±0,02 mm. De aanduiding 4-S1 duidt op vier montagegaten met schroefdraad.

TBR...UU en TBR...LUUModelmatching

Asdiameter	Standaard eenheid	Standaard schuifbus	Uitgebreide eenheid	Verlengde schuifbus
16 mm	TBR16UU	LM16UU-OP	TBR16LUU	LM16LUU-OP
20 mm	TBR20UU	LM20UU-OP	TBR20LUU	LM20LUU-OP
25 mm	TBR25UU	LM25UU-OP	TBR25LUU	LM25LUU-OP
30 mm	TBR30UU	LM30UU-OP	TBR30LUU	LM30LUU-OP

Selectieoverwegingen

De juiste TBR-eenheid moet worden geselecteerd op basis van de raildiameter, de toegepaste belasting, de lengte van de montage-plaat en de afstand tussen het lastzwaartepunt en de wagen. Het basisdraagvermogen is slechts een onderdeel van het selectieproces.

Compatibiliteit van de as:het nummer in het TBR-model moet overeenkomen met de diameter van de TB-rail.
Beschikbare montagelengte:bevestig maat M voordat u een UU-unit vervangt door een LUU-unit.
Momentbelasting:een offsetbelasting kan stamp-, gier- of rolmomenten veroorzaken, zelfs als de verticale belasting relatief klein is.
Blokhoeveelheid:Het gebruik van twee eenheden op één rail of vier eenheden op twee rails kan de platformondersteuning verbeteren, maar de parallelliteit van de rails wordt belangrijker.
Bedrijfsomgeving:stof, houtsnippers en andere deeltjes moeten onder controle worden gehouden om vervuiling van de kogelbanen te voorkomen.

Montage en afstelling

Reinig de montageplaat, schuif-het oppervlak van de unit en de TB-rail vóór de montage.
Plaats de schuifeenheid op de rail zonder het open lager over het ondersteunde profiel te forceren of te kantelen.
Plaats de bewegende plaat en draai alle vier de montageschroeven aan voordat u het definitieve aanhaalmoment aanbrengt.
Voor een mechanisme met twee-rails moet u eerst de referentierail uitlijnen en de tweede rail afstellen terwijl u het platform over de volledige slag beweegt.
Controleer of de wagen beweegt zonder plaatselijke krappe plekken, ongelijkmatige weerstand of abnormaal geluid.
Smeer het interne kogelcircuit en houd het blootliggende asoppervlak tijdens bedrijf schoon.

Toepassingen

Verplaatsbare tafels voor houtbewerkingsapparatuur

Instelmechanismen voor verpakkingsmachines

Inspectie- en positioneringsarmaturen

Transportgeleider en overdrachtsapparaten

CNC-hulpbewegingsassen

Algemene automatiseringsplatforms

Veelgestelde vragen

Vraag: Past de TBR20UU op een niet-ondersteunde as van 20 mm?

A: De open draagconstructie is bedoeld voor een 20 mm TB draagrail. Hoewel de nominale diameter hetzelfde is, moeten de behuizingsopening en de beoogde montageopstelling worden gecontroleerd voordat deze met een andere asconfiguratie wordt gebruikt.

Vraag: Kan een TBR…UU-eenheid rechtstreeks worden vervangen door de LUU-versie?

A: De asdiameter kan hetzelfde blijven, maar de LUU-behuizing is langer en maat K verandert. De posities van de bewegende plaat en de montage-gaten moeten daarom vóór vervanging worden gecontroleerd.

Vraag: Waarom heeft de LUU-eenheid een hoger draagvermogen?

A: De langere eenheid maakt gebruik van een verlengde lageropstelling met een groter effectief bal-contactgebied. Dit verhoogt de gepubliceerde dynamische en statische belastingswaarden en biedt meer ondersteuning voor een langwerpig onderstel.

Vraag: Kan het interne open lineaire lager worden vervangen?

A: Vervanging kan mogelijk zijn als de behuizing en de lagerversie overeenkomen, maar de lageroriëntatie, de bevestigingsstructuur en de speling moeten worden bevestigd vóór de demontage. Het overeenkomstige LM…UU-OP- of LM…LUU-OP-model staat in de tabel.

Vraag: Welke informatie moet in een onderzoek worden opgenomen?

A: Geef het TBR-model, de UU- of LUU-versie, het aantal blokken, de bijpassende raildiameter, raillengte, bedrijfsbelasting en eventuele relevante installatietekeningen op. Dit helpt bij het bevestigen van zowel de wagen- als de railconfiguratie.