Een lineaire as biedt het loopoppervlak en structurele ondersteuning voor lineaire lagers, bussen en andere glijdende componenten. De maatnauwkeurigheid, rechtheid, oppervlakteafwerking en hardheid zijn rechtstreeks van invloed op de pasvorm van het lager, de loopweerstand, slijtage en de stabiliteit van het lineaire bewegingssysteem.
Lineaire asinspectie moet daarom meer omvatten dan de buitendiameter. De toestand van het materiaal, defecten aan het oppervlak, rechtheid en de relatie tussen de as en het bijbehorende lager moeten ook worden beoordeeld aan de hand van de tekening en de toepassingsvereisten.
1. Materiaal- en specificatiebevestiging
Inspectie begint met het bevestigen van het asmateriaal, de nominale diameter, de totale lengte, tolerantie, oppervlaktebehandeling en eindbewerking- aan de hand van de productietekening of orderspecificatie.
DLY lineaire assen worden gewoonlijk vervaardigd uit GCr15-lagerstaal of C45-staal. Het juiste materiaal en de juiste verwerkingsmethode zijn afhankelijk van de vereiste hardheid, belasting, slijtvastheid, bewerkingsvereisten en werkomgeving.
Als de as treden, schroefdraden, platte vlakken, spiebanen of andere eindbewerkingen bevat, moeten deze kenmerken afzonderlijk worden gecontroleerd, omdat ze de installatie met steunen, koppelingen en aangedreven componenten beïnvloeden.
2. Visuele en oppervlakte-inspectie
Het asoppervlak wordt eerst onderzocht op krassen, deuken, roest, afbladderen, slijpsporen en andere zichtbare gebreken. Speciale aandacht moet worden besteed aan het lagerloopgebied, omdat schade in dit gebied de soepelheid van het draaien kan beïnvloeden en de slijtage kan versnellen.
Voor verchroomde- assen moet de coating continu en uniform zijn over het gespecificeerde werkoppervlak. Afbladderen, blootliggend basismateriaal of plaatselijke corrosie kunnen de bescherming en slijtvastheid die van de as wordt verwacht verminderen.
Ook worden de aseinden gecontroleerd op bramen en stootschade. Een scherpe rand of een beschadigd uiteinde kan de afdichtingen of kogelhouders beschadigen wanneer een lineair lager is geïnstalleerd.
3. Buitendiameter- en tolerantiemeting
De buitendiameter wordt gemeten met geschikte gekalibreerde apparatuur, zoals een buitenmicrometer. Metingen moeten op verschillende posities langs de as en in meer dan één richting op elke positie worden uitgevoerd.
Meerdere metingen helpen bij het identificeren van diametervariaties, tapsheid of onrondheid die mogelijk niet zichtbaar zijn bij één enkele meting. Het meetresultaat wordt vervolgens vergeleken met de benodigde astolerantie, zoals h6 of een andere tolerantie vermeld op de tekening.
Diametertolerantie is belangrijk omdat een te grote as overmatige lagerweerstand kan veroorzaken, terwijl een te kleine as ongewenste speling en verminderde bewegingsstabiliteit kan veroorzaken.
4. Inspectie van aslengte en machinaal bewerkte kenmerken
De totale aslengte en de posities van schouders, gedeelten met schroefdraad, borgring-groeven, kruisgaten en andere machinaal bewerkte kenmerken worden gecontroleerd aan de hand van de tekening.
Bij assen die tussen vaste montagepunten zijn gemonteerd, kan een onjuiste schouderpositie of eindafmeting een correcte installatie verhinderen, zelfs als de diameter van de hoofdas binnen de tolerantie valt.
5. Rechtheidsinspectie
De rechtheid bepaalt of de as een consistent looppad over de werklengte kan bieden. Een verbogen as kan ervoor zorgen dat een lineair lager vastloopt, de lokale belasting verhoogt of een ongelijkmatige beweging veroorzaakt.
Afhankelijk van de aslengte en de vereiste nauwkeurigheid kan de rechtheid worden beoordeeld met behulp van geschikte steunen in combinatie met een meetklok of andere precisiemeetapparatuur. De as moet tijdens de meting correct worden ondersteund, zodat het eigen gewicht het resultaat niet vertekent.
DLY precisie lineaire assen kunnen worden geregeld tot een rechtheid van minder dan of gelijk aan 5 μm per 100 mm wanneer de relevante productspecificatie en bestelvereisten van toepassing zijn. Lange assen moeten ook worden beoordeeld op basis van hun effectieve werklengte, omdat geaccumuleerde afwijkingen de installatie kunnen beïnvloeden.
6. Meting van de oppervlakteruwheid
De oppervlakteruwheid beïnvloedt het behoud van de smering, de wrijving en het contact tussen de as en de lagerkogels of het busoppervlak. Het kan niet betrouwbaar worden beoordeeld op basis van alleen het uiterlijk.
Op het werkgebied van de as wordt een oppervlakteruwheidstester gebruikt. DLY lineaire asoppervlakken worden doorgaans gecontroleerd binnen Ra 0,4–0,8 μm, afhankelijk van het astype en de gespecificeerde verwerkingsvereisten.
Er moet ook rekening worden gehouden met de richting en consistentie van bewerkingsmarkeringen. Plaatselijke krassen of ruwe plekken kunnen nog steeds de werking beïnvloeden, zelfs als een geïsoleerde ruwheidsmeting aanvaardbaar is.
7. Inspectie van oppervlaktehardheid en verharde-laag
Geharde lineaire assen vereisen voldoende oppervlaktehardheid om herhaald rolcontact en slijtage te weerstaan. De hardheid wordt op gespecificeerde plaatsen gecontroleerd met behulp van een methode die geschikt is voor het materiaal en de warmtebehandeling-.
De hardheid alleen beschrijft niet het gehele resultaat van de warmtebehandeling-. Waar nodig moet ook de effectieve verharde-laagdiepte worden geverifieerd. DLY lineaire assen kunnen worden geproduceerd met geharde-laagdieptes van ongeveer 0,6 tot 3,5 mm, afhankelijk van de asdiameter, het materiaal en de processpecificatie.
De acceptatiewaarde moet de relevante tekening of productspecificatie volgen, in plaats van één hardheids- of laag-laagdiepte-eis toe te passen op elk astype.
8. Fit- en loopcontrole
Waar nodig kan een bijpassend lineair lager of inspectieonderdeel langs de as worden verplaatst om de pasvorm en de loopconditie te beoordelen. De beweging moet soepel verlopen zonder lokale binding, overmatige speling of een duidelijke verandering in weerstand.
Een loopprobleem betekent niet altijd dat de asdiameter onjuist is. Rechtheid van de as, toestand van de lagers, vervuiling, smering en verkeerde uitlijning tussen parallelle assen kunnen soortgelijke symptomen veroorzaken. Deze factoren moeten samen worden gecontroleerd bij het diagnosticeren van een compleet samenstel.
9. Reiniging, roestbescherming en verpakking
Na inspectie wordt de as gereinigd en beschermd tegen corrosie. Het werkoppervlak mag niet onnodig worden gehanteerd, omdat vingerafdrukken en vocht onbeschermd staal tijdens opslag kunnen beschadigen.
Lange schachten vereisen adequate verpakkingsondersteuning om het risico op buigen of stoten tijdens transport te verminderen. Beschermend materiaal moet het precisieoppervlak en de machinaal bewerkte uiteinden bedekken zonder vervuiling te veroorzaken.
Inspectie moet de werkelijke asspecificatie volgen
Niet elke lineaire as gebruikt hetzelfde materiaal, tolerantie, hardheid of oppervlaktebehandeling. Inspectieresultaten moeten altijd worden vergeleken met de goedgekeurde tekening- en ordervereisten. Een as die bedoeld is voor een ondersteunde railconstructie kan ook andere inspectiepunten hebben dan een volledig ondersteunde ronde as of een op maat-bewerkte as.
DLY levert standaard en maatwerklineaire assenin verschillende diameters, materialen, lengtes en verwerkingsconfiguraties.
Passendlineaire lagerszijn ook beschikbaar voor lineaire bewegingssystemen met ronde- as.
Een standaard of op maat gemaakte lineaire as nodig?
Stuur DLY de asdiameter, lengte, materiaal, tolerantie, oppervlaktebehandeling, hoeveelheid en eind-bewerkingstekening ter bevestiging.
Neem contact op met DLY
